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對於昨（五）日有報載指出，台北市政府將於二○一八年實施的公車里程計費中，由段次改為基本費率加里程費率，讓搭得愈遠付愈多。
北市府公共運輸處澄清，目前正委由國立交通大學辦理「大台北都會區市區公車費率台南二胎貸款信用瑕疵房貸 銀行信貸專員 龍潭二胎 結構調整研究案」，報載方案非市府案之貸款利息試算表屏東小額借貸 方案。桃園支票借款 創業貸款率利最低銀行 (快速借錢)屏東借錢 >花蓮信用貸款
雙北車貸試算程式 公車里程計費還在進行試算中，未來須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通取得共識後，才會上路實施。公運處表示，雙方會透過討論機制，朝減輕民眾負擔方向研議。
現行公車一段票十五元，平均台北機車借錢 搭乘里程為八點三一四五公里，公運處表示，里程計費對現行轉乘兩段票者，若距離較近可能更省錢；現行民眾若里程短但需轉乘，都要支付兩段票三十元，但若改採里程可能只需付十幾元或二十元不等，反而較便宜。
目前里程計費的費率結構仍在研究溝通中，設計原則為「搭多少，付多少」，讓公車轉乘公車不用被懲罰，轉乘時採取里程續計（公車間轉乘優惠），並不會重新收費。
另外，票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔程度，並將設定票價上限，減輕長途旅客衝擊，並針對常客推出優惠或獎勵方案。
公運處強調，推動公車里程計費是柯文哲市長鼓勵大眾運輸政策，未來公車將有公平、合理及透明收費機制，在民眾合理負擔下台中銀行貸款 農地可以貸款嗎負債整合資訊網 ，考量政府財政及業者營運成本負擔，訂定符合使用者付費的費率，提升大眾運輸使整合貸款 用率。汽車借款利率
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